\t <\/p>\n
\t\tInterviu cu Dl.<\/strong> Gen(r) Mircea Budiaci, fost \u015fef al Statului Major al Avia\u0163iei<\/strong><\/span><\/p>\n \t\t <\/p>\n \t\tDomnule general, au ajuns politicienii s\u0103 \u015ftie mai bine cum e cu ap\u0103rarea spa\u0163iului aerian?<\/strong><\/span><\/p>\n \t\tDin cauza costurilor mari ale avioanelor de lupt\u0103, dac\u0103 nu ai perspectiva înzestr\u0103rii în timp, nu vei face fa\u0163\u0103 în momentul în care tehnica ajunge la sfâr\u015fitul resursei ei. Cam cum se întâmpl\u0103 acum cu MIG-ul 21, care peste un an dispare din înzestrare, neavând înlocuitor. A\u015f vrea s\u0103 fiu ceva mai direct \u015fi mai dur: practic, acest subiect m\u0103 intereseaz\u0103 nu numai ca român, nu numai ca militar, ci \u015fi efectiv ca fost pilot de vân\u0103toare. Am 24 de ani de zbor pe MIG 21 \u015fi MIG 23. La data când am ie\u015fit eu din avia\u0163ie, România avea 15 escadrile de vân\u0103toare, însumând 250 de avioane de lupt\u0103 – vorbesc doar de cele de vân\u0103toare – \u015fi circa 300 de pilo\u0163i. N-a\u015f vrea s\u0103 fac niciun fel de compara\u0163ie cu ceea ce se întâmpl\u0103 acum.<\/span><\/p>\n \t \t<\/p>\n \t\tGre\u015feala pleac\u0103 \u015fi din Ministerul Ap\u0103r\u0103rii. Mul\u0163i dintre fo\u015ftii mini\u015ftri debiteaz\u0103 ni\u015fte inep\u0163ii care pe mine m-au îngrozit. Am v\u0103zut cine a putut s\u0103 conduc\u0103 armata noastr\u0103 atâta timp. Unul dintre ei chiar zicea: -“Nu-i nicio problem\u0103, mergem la Craiova, facem mai departe IAR-ul 93, avem \u015fi industrie \u015fi zboar\u0103 \u015fi pilo\u0163ii. ”Ap\u0103i, drag\u0103 domnule, cu bicicleta nu vei prinde motocicleta din urm\u0103 niciodat\u0103! Crezi c\u0103 vei putea face fa\u0163\u0103 la 600 de kilometri la or\u0103 unui avion care zboar\u0103 cu 2000 de kilometri la or\u0103? Niciodat\u0103!<\/span><\/p>\n \t\tUn alt fost ministru zicea a\u015fa: -‘’Lu\u0103m F16 la mâna a doua!’’. E exact cazul unei ma\u015fini second-hand care poate ceda oricând la un drum mai greu. Numai c\u0103 aici vorbim de avioane care pot ceda în zbor, c\u0103ci asta le e soarta dup\u0103 un anumit num\u0103r de ore. Cred c\u0103 se în\u0163elege foarte clar despre ce este vorba.<\/span><\/p>\n \t\tReferitor la înzestrarea cu F 16, eu, ca pilot de vân\u0103toare, spun c\u0103 F16 este un avion extraordinar de bun. În toate conflictele la care a participat, niciun F16 nu a fost doborât. \u015ei acest lucru spune foarte mult. Referitor la plata acestor avioane, c\u0103ci de aici începe durerea, nimeni nu vrea s\u0103 în\u0163eleag\u0103 despre ce este vorba. E vorba de peste 1 miliard de euro. Domnule drag\u0103, ace\u015fti bani nu se pl\u0103tesc to\u0163i odat\u0103, cu saco\u015fa, ca la pia\u0163\u0103. Ei se pl\u0103tesc în timp, negociat, în zece, dou\u0103zeci de ani. S-ar putea da 100 de milioane pe an \u015fi s-ar rezolva problema, care într-adev\u0103r este arz\u0103toare. Efectiv, România a ajuns în incapacitate de a-\u015fi ap\u0103ra teritoriul. Vreau s\u0103 v\u0103 spun c\u0103, potrivit în\u0163elegerilor existente, României îi revin peste 5.000 de ore de executat pentru poli\u0163ie aerian\u0103. O \u0163ar\u0103 baltic\u0103, din lips\u0103 de avioane, a apelat \u015fi la România, care a executat serviciul respectiv pe teritoriul ei. Eh, cam cum ne-ar sta nou\u0103 s\u0103 vin\u0103 ungurii, cehii sau al\u0163ii s\u0103 ne fac\u0103 treaba pe care trebuie s\u0103 ne-o facem noi? E vorba de mândrie na\u0163ional\u0103 pân\u0103 la urm\u0103, ca s\u0103 nu mai vorbesc de faptul c\u0103 niciun str\u0103in nu-\u0163i va ap\u0103ra \u0163ara niciodat\u0103.<\/span><\/p>\n \t\tArunc\u0103m cu banii…<\/strong><\/span><\/p>\n \t\tM-a\u0163i în\u0163eles de unde vine prostia… \u015ei-acum s\u0103 discut\u0103m \u015fi mai departe. Bun, s\u0103 punem în prima variant\u0103: 24 de avioane din cele 48, second-hand, cost\u0103 un miliard \u015fi am rezolvat problema. Îns\u0103 doar pentru zece ani! Deci la 5.000 de ore, cu resursa care exist\u0103, la un an elimini dou\u0103 avioane.<\/span><\/p>\n \t\tM-a\u0163i pierdut pe drum! E vorba de 24 de avioane în prima faz\u0103. Aceste avioane vor începe s\u0103 patruleze, iar dup\u0103 zece ani le scoatem din uz ca pe MIG-uri?<\/strong><\/span><\/p>\n \t\tExact! Toate cele 24 dispar…<\/span><\/p>\n \t\t\u015ei va trebui s\u0103 o lu\u0103m de la cap\u0103t. Lobby, comisioane, alte sicrie zbur\u0103toare…<\/strong><\/span><\/p>\n \t\tSe reia ciclul. S\u0103 spunem c\u0103 în a doua faz\u0103 merg pe varianta F 35. Pentru acest avion, care este deja de genera\u0163ia 4 spre 5, un avion extraordinar, am avut \u015fi noi propunere s\u0103 particip\u0103m la acest program acum 10 ani. Vreau s\u0103 se în\u0163eleag\u0103 foarte bine! Armata e a \u0163\u0103rii, nu a vreunui partid politic. Când un fost prim-ministru declara “ce înseamn\u0103 asta? Decât s\u0103 dau 1% din PIB pentru tancuri, mai bine dau pe nu \u015ftiu ce…’’ este un comportament tipic al politicului în situa\u0163ie de pace prelungit\u0103. D\u0103 armata de-o parte!<\/span><\/p>\n \t\tOr fi crezând c\u0103 armata e vreo chestie pe care o chemi cu o zi înainte de începerea r\u0103zboiului…<\/strong><\/span><\/p>\n \t\tArmata trebuie preg\u0103tit\u0103 din timp de pace pentru a putea face fa\u0163\u0103 unui eventual r\u0103zboi. \u015ei-acum s\u0103 m\u0103 întorc la avionul F16. Ultimele achizi\u0163ii de F16 s-au f\u0103cut de c\u0103tre Israel – 300 de buc\u0103\u0163i – aten\u0163ie ce v\u0103 spun, ultimele variante, bloc 52 \u015fi bloc 60, iar Emiratele Arabe Unite înc\u0103 vreo sut\u0103 \u015fi ceva de buc\u0103\u0163i, acum un an, un an \u015fi ceva. Cu 24 de avioane second-hand la un miliard, cât ar trebui s\u0103 d\u0103m pe astea, mai bine cump\u0103r\u0103m – cost\u0103 cam 60 de milioane un avion nou – o escadril\u0103 de la 12 la 15 avioane, pe care le \u0163in 40 de ani în dotare! Ap\u0103i drag\u0103 domnule, ce e mai rentabil? S\u0103 iau 24 de vechituri care expir\u0103 peste 10 ani sau 15 noi pe care s\u0103 le \u0163in 40 de ani? Aten\u0163ie, la aceia\u015fi bani… Fac un proiect \u015fi merg în perspectiv\u0103. C\u0103 iar\u0103 m-apuc\u0103 pandaliile! Pân\u0103 \u015fi comuni\u015ftii judecau înzestrarea pe un termen de minimum 20 de ani.<\/span><\/p>\n \t\tDa\u0163i defini\u0163ia acestui tip de achizi\u0163ie care ni se preg\u0103te\u015fte!<\/strong><\/span><\/p>\n \t\tPierdere de bani \u015fi imposibilitatea de a se asigura ap\u0103rarea aerian\u0103 a României pe termen lung. Achizi\u0163ia acestor second-hand-uri varianta bloc 25 este o op\u0163iune care, practic, nu rezolv\u0103 nimic, aparatura electronic\u0103 de la bord fiind sub ceea ce avem la ora actual\u0103 pe MIG-urile noastre modernizate \u015fi incompatibil\u0103 cu sistemul de comunicare LINK al NATO. Când am modernizat MIG-urile 21 a fost o mi\u015fcare de\u015fteapt\u0103 aducându-le spre genera\u0163ia a 4-a, iar bloc 25, care vor s\u0103 fie cump\u0103rate acum, fac parte din genera\u0163ia a 3-a. Deci cump\u0103r un avion cu o clas\u0103 mai jos fa\u0163\u0103 de ceea ce am avut!<\/span><\/p>\n \t\tEste un interes în acest caz…<\/strong><\/span><\/p>\n \t\tInteres cum s\u0103 v\u0103 spun eu, legat de Marele Licurici , ca s\u0103 nu mai discut altceva!<\/span><\/p>\n \t\tChiar dac\u0103 ei ne asigur\u0103 c\u0103 intr\u0103m în programul pentru F 35, vreau s\u0103 spun c\u0103 pîn\u0103 ajungem acolo mai trec 20 de ani, iar peste 10 ani va trebui s\u0103 facem noi achizi\u0163ii. Sunt mul\u0163i la rând care au participat deja la programul F35 pe care România l-a refuzat acum câ\u0163iva ani. Dom’le, afacerile de avia\u0163ie sunt afaceri politice. În momentul în care î\u0163i cumperi un avion, î\u0163i iei \u015fi un partener pe termen lung. Aten\u0163ie ce v\u0103 spun, c\u0103 acest partener î\u0163i asigur\u0103 modernizarea, asisten\u0163a tehnic\u0103, preg\u0103tirea personalului \u015fi a\u015fa mai departe… Aten\u0163ie la acest aspect pe care toat\u0103 lumea-l neglijeaz\u0103!<\/span><\/p>\n \t\tNe ajunge atunci miliardul despre care discut\u0103m?<\/strong><\/span><\/p>\n \t\tBineîn\u0163eles c\u0103 nu! Nu exist\u0103 cazuri în lume s\u0103 cumperi avioane f\u0103r\u0103 s\u0103 ai contrapartid\u0103. Ce înseamn\u0103 contrapartid\u0103? Fabricantul î\u0163i d\u0103 dreptul \u015fi î\u0163i creeaz\u0103 \u015fi posibilit\u0103\u0163ile de a produce în \u0163ar\u0103 p\u0103r\u0163i componente ale avionului, fie î\u0163i d\u0103 altceva în loc. Haide\u0163i s\u0103 lu\u0103m exemplul polonezilor; Ei au cump\u0103rat F16, blocul 52, varianta nou\u0103, dar au ob\u0163inut \u015fi contrapartid\u0103, o universitate dat\u0103 «la cheie» de americani \u015fi multe alte facilit\u0103\u0163i. De exemplu, Grippen-ul ofer\u0103 contrapartid\u0103 de peste 100% din valoarea achizi\u0163iei. Deci dau dou\u0103 miliarde, dar voi primi contrapartid\u0103 de cel pu\u0163in dou\u0103 miliarde; în turism, în industrie \u015fi a\u015fa mai departe. Eurofighter-ul! Ce, nu putem asambla \u015fi noi o arip\u0103 la Craiova? Putem revitaliza ni\u015fte fabrici \u015fi s\u0103 cre\u0103m locuri de munc\u0103. Se \u015ftiu toate aceste lucruri, dar nu se \u0163ine cont de p\u0103rerea speciali\u015ftilor din armat\u0103. Generalul Croitoru le-a spus-o verde-n fa\u0163\u0103 \u015fi a fost ’’zburat’’ de la conducerea Statului Major.<\/span><\/p>\n \t\t <\/span><\/p>\n \t\tInterviu Cotidianul[1]<\/sup><\/small><\/a><\/span><\/p>\n \t\tReferences<\/span><\/h3>\n