V.D.V. \u00a0VOZDUSHNO DESANTNYE VOISKA -RUSSIAN AIRBORNE TROOPS \u00a0 Pa rumanschi cum s-ar spune, trupele de parasutisti\u00a0 militari ai rusilor care au fost pionierii crearii acestui gen de trupe\/arma! Desi altii au inventatat parasuta si\u00a0 desi un rus a creat-o pe cea pentru aviatori \/desant , \u201ccapitalistii\u201d i-au furat ideile si astfel ei s-au bucurat de […]…<\/p>\n
<\/p>\n
V.D.V. \u00a0VOZDUSHNO DESANTNYE VOISKA -RUSSIAN AIRBORNE TROOPS<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Pa rumanschi cum s-ar spune, trupele de parasutisti\u00a0 militari ai rusilor care au fost pionierii crearii acestui gen de trupe\/arma! Desi altii au inventatat parasuta si\u00a0 desi un rus a creat-o pe cea pentru aviatori \/desant , \u201ccapitalistii\u201d i-au furat ideile si astfel ei s-au bucurat de asa zisa inventie dar pentru lamuriri sa ne intorceam mult\u00a0 in timp.<\/p>\n In plina epoca a revolutiei franceze si imediat dupa aceea \u00a0in timpul lui Napoleon, o multime de vizionari s-au adresat\u00a0 comisiilor militare\u00a0 de atunci\u00a0 cu ideea\u00a0 de adebarca in Anglia pe \u2026 calea aerului, cu baloane lor. Dar\u00a0 baloanele din acele timpuri\u00a0\u00a0 nu erau controlabile, ci depindeau de curenti de aer si vant,\u00a0 astfel ca idea nu se putea pune in practica.\u00a0 In tot sec. al 19-lea si chiar dupa, \u00a0\u00a0pana la aparitia\u00a0 avionului , balonul a adus\u00a0 dezvoltarea\u00a0 in folosirea celei de a treia dimensiuni-spatiul aerian dar avand o limitare\u00a0 captiva a zborului si astfel balonul a fost folosit\u00a0 in misiuni de recunoastere .<\/p>\n Dar totusi in\u00a0 acelasi timp a aparut si utilizarea primelor parasute, care erau considerate accesorii\u00a0 ale celor ce vroiau sa\u00a0 le foloseasca ca mijloace de divertismet si nu pentru dotarea armatelor, care datorita balonului, nu erau interesate de aceasta inventie la acea vreme .<\/p>\n in data de 2-10-1797\u00a0 un francez, Andre Garnerin,\u00a0 a facut primul salt\u00a0 cu parasuta din balon de la altituniea de 1000 m.\u00a0 La un an diferenta, impreuna cu fratele lui, a eliminat balansul parasutei\u00a0 creandui o mare stabilitate cu ajutorul unui orificiu (polar) in centrul parasutei, care ducea la o scurgere liniara a aerului prin ea. Garnerin a declarat de la inceput ca o astfel de inventie nu poate avea decat\u00a0 o utilizare militara\u00a0 si ca cel care o va folosi primul\u00a0 va avea un avantaj, \u00a0astfel ca pe 23-09-1800\u00a0 si-a prezentat inventia in fata unei comisii de la Scoala Militara din Paris care insa\u00a0 a\u00a0 apreciat\u00a0 inventia cu scrisoare de felicitare si o pusca\u00a0 ca semn de onoare.<\/p>\n Peste\u00a0 4 ani, pe 23-05-1804, alt francez, Bourguet, a incercat sa-i atraga pe militarii germani spre aceasta inventie,sarind, prins de el in salt un ofiter\u00a0 geraman, pelocotenentul Voos. Fara efect insa , desi au mai incercat si altii sa-i convinga pe cei din comisiile militare din Franta si Prusia,\u00a0 nu s-a intamplat nimic, desi un aeronaut (balonist) i-a dovedit o utilizare cand balonul sau a fost cuprins de foc si el a sarit cu parasuta\u00a0 salvandu-si viata.<\/p>\n E adevarat ca si parasutele acelor vremuri erau voluminoase si greoaie\u00a0 si se legau de plasa\u00a0 nacelei balonului, astfel ca inainte de a sarii, aeronautul isi lega\u00a0 o centura prinsa de parasuta si dupa ce tragea de snurul ce lega pasuta sarea in gol. Pe atunci multi o faceau ca un mijloc de acrobatie. Prima \u00a0lansare in America a fost facuta de un\u00a0 american John Wise in 1830, Pennsilvanya;\u00a0 cel care a aratat prima utilizare militara a balonului in activitatea de observare si dirijare tirului de artilerie, in timpul razboiului de secesiune.<\/p>\n Jeanne\u00a0 Labrosse, sotia lui Andre Garnerin a fost prima\u00a0 femeie ce a sarit cu parasuta la\u00a0 10-07-1798, iar Elise Garnerin nepoata sa de 12 ani, a fost cel mai tanar parasutist al tuturor timpurilor -25-08-1815. In 1852 Elsa Poitevin\u00a0 a deschis seria marilor recorduri\u00a0 in parsutism, ea sarind de la 2000m, \u00a0\u00a0recordul sau\u00a0 fiind depasit dupa 50 de ani.\u00a0 Aeronautii germani Latterman si Kathe Paulus\u00a0 au fost primii care s-au gandit\u00a0 sa si plieze parasutela ca un pachet sub balon. Acest concept a fost adaptat de toate armatele ce foloseau baloane cu diferenta la forma pachetului.<\/p>\n Aparitia si dezvoltarea avionului si a aviatiei au dus la necesitatea crearii unei parasute ca mijloc de salvare pentru pilotii avioanelor lovite\u00a0 in lupte, sau de AA ; intre 1909 -1911 doi francezi incercau sa realizeze o astfel de parasuta dar mergeau pe un principiu gresit\u00a0 acela ca pilotul poate fi salvat numai daca parasuta se deschide si-l trage afara din avion.<\/p>\n In acelasi timp in RUSIA,\u00a0 in 1911 un inventator priceput Gleb Evghenievici Kotelnikov incerca de mai mult timp sa convinga pe specialisti cu \u201cranita de salvare,prevazuta ci o parasuta\u00a0 cu deschidere automata ,pentru aviatori \u201d realizata numai de el si denumita RK1. Era un concept nou care putea relansa\u00a0 aviatia militara pe viitor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Inca inainte de de a apuca sa-si breveteze inventia sa in Franta si Germania, dupa cum isi dorea ,\u00a0 inventatorul\u00a0 rus a constatat ca solutiile sale tehnice fusesera deja descospirate si\u00a0 mai multe\u00a0 replici\u00a0 occidentala ale\u00a0 RK1 erau prezente\u00a0 deja in Europa. In 1913 in Germania\u00a0 a fost realizata parasuta Heinecke, inFranta Blanguiere si Juquemsse, in Suedia Thornbland. In America in 1919 parasuta Irwin avea la baza acelasi principiu constructiv. Ceva stupid s-a intamplat cu Rusia care a optatat sa cumpere licenta\u00a0 de fabricatie a parasutei franceze Juquemesse,\u00a0 la care ducele\u00a0 Aleksandr Mihailovici comandantul fortelor aeriene rusesti a spus pilotilor: \u201cin general , parasuta dauneaza aviatiei deoarece pilotii in fata unei primejdii oricat de mici din partea inamicului, se vor salva cu parasuta, lasand avioanele sa se distruga\u201d.<\/p>\n Catre sfarsitul primului razboi mondial\u00a0 generalul american Wiliam(Billy)\u00a0 Mitchell 1879-1936, asistat de seful sau de operatii locotenent-colonelul Lewis Brereton, propunea un plan privind utilizarea Diviziei 1 Infanterie americane ca unitate aeropurtata, aceasta fiind transportata cu\u00a0 cu ajutorul a 2000 de avioane si lansata prin parasutare ,in spatele frontului german, in scopul ocuparii orasului Metz considerat punct cheie\u00a0 al defensivei germane.\u00a0 Ezitarile lui Pershing de a aproba acest plan au fost de inteles, iar incheierea razboiului\u00a0 a facut ca ideea sa cada\u00a0 de la sine. Era deosebit de indrazneata dar\u00a0 n-ar fi avut sanse datorita \u00a0posibilitatilor\u00a0 tehnice si datorita faptului ca arta razboiului de atunci\u00a0 era subdezvoltata \u2026<\/p>\n Comandant al Fortelor Aeriene Expeditionare americane din Franta, Mitchell a continuat\u00a0 sa scrie mult despre rolul puterii aeriene, dovedind un remarcabil\u00a0 spirit de previziune cu privirela viitorul aviatiei si al trupelor aeropurtate. El a prezis importanta deosebita pe care urma sa o aiba bombardamentul aerian strategic, precum si rolul marcant al portavionului\u00a0 in proiectia fortei la mara distanta\u00a0 de teritoriile metropolitane. In 1919, dupa numirea sa in fruntea fortelor aeriene ale SUA, \u00a0Mitchell a ordonat infiintarea la Mac Cook-Field, Dayton (Ohio) a unei sectiuni destinate cercetarii si experimentarii\u00a0 de noi tipuri de parasute, necesare atat pilotilor cat si noilor forte specializate de \u201casalt aerian\u201d, in viitorul carora\u00a0 credea fara nici o rezerva. Alaturi de maiorul E. L. Hoffman seful sectiunii, au mai lucrat Floyd Smith parasutst de incercare, creatorul parasutei Irving ce a fost folosita atat de germani cat si de sovietici in cel de Al Doilea Razboi Mondial. In 1928\u00a0 la Campo Kelly, Texas Mitchell a organizat o demonstratie\u00a0 a capacitatii operationale a noilor trupe pentru infiintarea caror pleda cu multa vehementa; o grupa de sase militari dotati cu o mitralera a fost parasutata in fata unei comisii prea putin impresionate chiar si dupa ce mitraliera a fost pusa in pozitie de tragere, flancand comisia cu foc razant. Desi\u00a0 aceasta demonstratie\u00a0 nu a fost prima,\u00a0 urmand altora,\u00a0 forurile de decizie americane au ezitat\u00a0 in mod inexplicabil. Asa\u00a0 se face ca si ulterior (practic pana la inceperea WW2) conceptia\u00a0 razboiului aeropurtat a fost\u00a0 complet neglijata in SUA.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n va urma<\/p>\n surse :\u00a0 cartea FORTELE SPECIALE scrisa de colonelul VASILE\u00a0 SOARE si WIKIPEDIA<\/p>\n \u00a0<\/p>\n CaporalMusat<\/strong><\/p>\n